买车用车就找 SUV 大咖
虽然近期的油价起起伏伏，但是总体依然还是维持在一个高价位区间，92 号汽油全国平均在 9 元每升，对于很多近期购车的消费者来说产生了很大的影响。如果再细算一下，一些油耗较高的中大型 SUV，平均每公里的费用达到了近 1 块钱，这时候开车出行就成了一件并不怎么划算的事情。难道大空间与低油耗不可兼得？非也，目前很多中大型 SUV 在动力方面进行了调整，以适应节能减排的社会大环境，来看看都有哪些选择。
凯迪拉克 XT6：百公里油耗 8.24L
指导价 39.27-55.27 万元
在很多人的印象中，美系车都是油老虎的存在，那是因为以前大排量时代留下的固有看法。其实以目前的车型对比同排量的德系和日系，美系车的油耗未必处在下风。凯迪拉克 XT6 作为美系中大型 SUV 的代表，无论是车身尺寸、内部空间都有着主流的表现，然而它的油耗也是令很多车主喜出望外。
凯迪拉克 XT6 全系搭载的 2.0T 发动机，有着 237 匹马力和 350 牛 · 米的扭矩，匹配 9AT 变速箱，挡位越多也意味着它能够提升驾驶的平顺性，并且将发动机的转速维持在一个较低的水平，达到省油的目的。同时，搭载可闭缸技术的 2.0T 发动机，在低负荷下可实现两个气缸的做功，并且配备 48V 轻混，有着 10 千瓦和 50 牛 · 米的扭矩，能够进一步梳理驾驶体验，从而提升燃油经济性。
在这些技术的加持下，凯迪拉克 XT6 的 WLTC 百公里综合油耗只有 8.24L。虽然说实际的驾驶肯定是很难达到这个水平，但是车主的综合油耗也就是 10L 左右。对于一款中大型 SUV 来说，这样的表现已经是十分出色。所以，以油老虎来定义凯迪拉克也并非准确，随着时代的发展和技术的迭代，中大型 SUV 也可以变得很省油，甚至是比肩很多中型 SUV，就看你会不会发掘出这样的车型。
雷克萨斯 RX：百公里油耗 7L
指导价 40.50-80.10 万元
要说省油，日系车一直在这方面一直做得比较出色。由于其本土土地狭窄、资源匮乏等因素，对于日系品牌的造车理念产生了深远的影响，加之 70 年代的石油危机，使得日系车型对于油耗的控制有着很大的执念，混动车型的出现则是一个非常好的解决方案。雷克萨斯 RX 作为一款中大型 SUV，在混动技术的加持下，就达到了较低的油耗表现。
在动力上，除了常规的 2.0T 燃油版之外，雷克萨斯 RX 搭载了 3.5L 的油电混动系统，最大马力达到了 262 匹、峰值扭矩达到了 335 牛 · 米，配合电动机对于动力提升的同时，还能进一步降低油耗。根据官方的数据来看，其 WLTC 百公里综合油耗只有 7L 左右，实际的车主油耗也是不超过 10L，可以说是一款非常省油的中大型 SUV 了。
雷克萨斯 RX 由于定位和进口的缘故，价格一直居高不下，想必对于很多消费者来说，这点油钱也未必放在心上。目前新一代雷克萨斯 RX 也早已经首发，紧跟电气化脚步，入门版车型将会搭载基于 2.5L 发动机的混动系统，另外还有基于 2.5L 发动机的插电式混动系统。这两个版本的在燃油经济性方面将会有着更加明显的提升，将会在下半年内进入到国内销售。
领克 09 新能源：百公里油耗 2.8L
指导价 31.99-37.49 万元
如果你说，以上的车型省油是省油，但是不能上绿牌啊！没关系，目前在中大型 SUV 这个细分市场，除了纯电车型之外，还有兼顾油耗、绿牌、续航、动力的插电混动车型，其中领克 09 PHEV 便是不错的选择。领克 09 基于 SPA 架构进行打造，是目前领克品牌的旗舰级产品。
在动力方面，领克 09 PHEV 车型搭载 Drive-E 2.0TD T8 +8AT 动力总成。在两台电动机的加持下，系统最大输出功率 317 千瓦，峰值扭矩 659 牛 · 米。得益于插电混动对于动力输出的优化，领克 09 PHEV 的 WLTC 百公里综合油耗在满电状态下只有 2.8L，亏电状态下也只有 7.8L。整体的表现是维持在一个非常低的水平，能够有效降低日常使用成本。
领克 09 车型的推出不仅进一步丰富了领克品牌旗下的产品线，也带来了自主品牌中为数不多的中大型 SUV，并且在设计、做工、配置、空间等方面呈现出一个较高的水平，售价方面保持了一个非常自信的姿态，是目前自主品牌中有着非常大突破的一款旗舰 SUV。
理想 ONE：百公里油耗不到 8L
指导价：34.98 万元
目前增程式动力也开始逐渐被广大消费者所认识和接受，而真正将增程式动力推广开来的车型，当属理想 ONE。尽管上市之初不被消费者看好，被质疑是 " 脱了裤子放屁 "，但是凭借较为均衡出色的表现，理想 ONE 的年销量还是突破了 9 万台，也是为理想 L9 的推出奠定了良好的基础。
所谓增程式动力，就是将发动机、发电机、驱动电机串联在一条动力传输路径，然后将发动机以及发电机组成的辅助发电程序命名为 " 增程系统 "。理想 ONE 搭载的是 1.2T 三缸涡轮增压发动机，动力则是来源于前后永磁同步电机进行动力输出，最大功率 245 千瓦，最大扭矩 455 牛米，从账面参数可以看出动力性能不俗，官方 0-100km/h 加速用时为 6.5s。
在有充电条件的前提下，理想 ONE 可以尽可能地用纯电行驶，每百公里的电耗大概在 20 度左右。在馈电的情况下，用油发电的话，其油耗表现是能够控制在百公里 8L 以内，对于一款车重超过 2.2 吨的中大型 SUV 来说十分出色。所以，即便是当初备受争议，但是对于车主来说用过之后是真的香，更何况还能享受大城市的绿牌，整体均衡的表现能够让理想 ONE 脱颖而出。
大咖总结
目前中大型 SUV 市场包含了油电、插电、增程式等多种形式的动力供消费者选择，其目的均是为了提升燃油经济性，带来了媲美中型 SUV 的油耗表现。选择一款低油耗的中大型 SUV，在降低日常使用成本方面大有裨益。
邹捂捂
