有不少车企近几年重启多品牌战略，比如奇瑞、吉利和长城，它们都达到了多点开花的效果。上汽集团也是如此，在孵化了智己汽车后，又将原先的 R 品牌独立了出来，成立飞凡汽车。今天的主角是飞凡 R7，定位中大型 SUV，溜背的轿跑风格让它有着足够抢眼的外观。
外观方面，飞凡 R7 在豪华氛围上的营造还是比较到位的。相比此前的概念版本，量产车型的前脸线条要柔和了不少，但在整体设计上还是有一些 MARVEL R 的影子，很好的强调了品牌的一致性。
纤细的大灯组与前脸很好的融为一体，内部的 LED 日间行车灯带充满辨识度，视觉上很精致，可以算是车头部分的点睛之笔。另外，前杠两侧的进气口造型激进，运动效果还是不错的。
来到车身侧面，溜背轿跑的风格让它有着极为动感的车身姿态，属于比较个性的样式。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为 4900/1925/1655mm，轴距 2950mm，定位中大型 SUV。
车尾部分，整体的线条十分流畅，视觉观感比较厚重，整体的重心较为向下。值得一提的是，贯穿式的尾灯内部足够精致，设计感很强，点亮后还是相当吸睛的。
进入车内，飞凡 R7 整体强调的是豪华范围的营造，43 英寸的三联屏可以说是科技氛围爆棚，由仪表 + 中控屏 + 副驾屏组合而成，其中仪表屏的尺寸为 10.25 英寸、副驾屏尺寸 12.3 英寸、中控屏是 15.05 英寸，并采用 AMOLED 屏，分辨率高达 2.5K，观感极佳。
飞凡 R7 中控屏内置了 RISING OS 智舱交互系统，采用高通骁龙 8155 芯片，算力完全不用担心。另外，车机的系统 UI 设计十分简洁，但充满高级感，整体的操作逻辑与主流智能手机相似，大幅降低学习成本，上手毫无难度。
AR-HUD 视觉增强平视系统由华为提供，功能相当丰富，拥有实景导航、实时 ADAS 信息提示等，FOV 视场角为 13°×5°，视觉观感能达到 70 英寸，够科幻。
另外，飞凡 R7 的座椅采用了 NAPPA 皮质进行包覆，前排座椅还带有加热 / 通风 / 按摩。值得一提的是，副驾拥有电动腿托、加热脚垫等舒适性配置，够高级！
动力方面，飞凡 R7 双电机车型的综合功率将达到 400kW，峰值扭矩 700N · m；单电机车型最大功率为 250kW。四驱版搭载 90kWh 三元锂电池组，CLTC 纯电续航 606km。此外，飞凡 R7 还支持换电。
写在最后：
飞凡 R7 不管是在外观还是内饰设计上都充满豪华感和科技氛围，这也是目前高端电动 SUV 车型惯用的设计手法。飞凡 R7 主要面对的竞争对手就是像 " 蔚小理 " 这样的新势力，您觉得胜算几何？欢迎在评论区给我留言吧！
上官萌萌
